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燃气流量计的测量原理

测量原理燃气流量计是通过测量某一直径上的流速取代孔板的截面流速，随着均速管截面技术和开孔技术的不断发展，其测量精度不断提高。德国的Systec-Controls公司与德国的Erlangen大合推出的德尔塔巴燃气流量计采用了流线形管状设计，流量检测是通过插入介质管道中均速管上的两排不均匀分布的取压孔来检测由流体所产生的差压，得出一个由平均流速所产生的平均差压，并将这个差压通过接口传送给变送器。通过多个不均匀的取压孔，能尽量真实地反映管道中的平均流速。使得其不仅在流量测量上保持了高精度、高强度和大量程比，还使得管道压损大大降低。使用插入式流量探头与使用孔板相比，由于管道压损的降低，其经济效益非常明显。同时特有的探头设计能同时满足压损小和差压大的要求，方便变送器的选型。取单点信号的插入式流量传感器(如插入式涡轮、涡街、电磁等)检测管道中的某一点的流速，然后通过经验图表上的流速剖面来分析这个检测点，推断出平均流速。管道、流体等综合情况复杂多变，大多是非定型的速度剖面，用一点的测量值来代替平均流速是不准确的，直接导致测量精度差，重复性低。

燃气涡轮流量计详细信息

燃气涡轮流量计 详细信息

一、产品概述

燃气涡轮流量计是采用*的超低功耗单片微机技术研制的涡街流量传感器与显示积算一体化的新型智能仪表，采用双排液晶现场显示，具有机构紧凑、读数直观清晰、可靠性高、不受外界电源干扰、抗雷击、成本低等明显优点。仪表具备仪表系数三点修正，智能补偿仪表系数非线性，并可进行现场修正。高清晰液晶显示器同时显示瞬时流量（4位有效数字）及累积流量（8位有效数字，带清零功能。涡轮流量传感器与显示仪表配套组成燃气涡轮流量计。传感器具有精度高，重复性好，寿命长操作简单等特点。可广泛应用于石油，化工，冶金，造纸等行业测量液体的体积瞬时流量和体积总量。

二、的工作原理

的原理是流体流经传感器壳体，由于叶轮的叶片与流向有一定的角度，流体的冲力使叶片具有转动力矩，克服摩擦力矩和流体阻力之后叶片旋转，在力矩平衡后转速稳定，在一定的条件下，转速与流速成正比，由于叶片有导磁性，它处于信号检测器（由*磁钢和线圈组成）的磁场中，旋转的叶片切割磁力线，周期性的改变着线圈的磁通量，从而使线圈两端感应出电脉冲信号，此信号经过放大器的放大，形成有一定幅度的连续的矩形脉冲波，可远传至显示仪表，显示出流体的瞬时流量和累计量。

差压式流量计的优缺点DPF

差压式流量计的优缺点 DPF

优点：

（1）应用的孔板式流量计结构简单、牢固,性能,使用寿命长、价格低廉 。

（2）应用范围极广泛,至今尚无任何一类流量计可与之相比，全部单相流体，包括液、气、蒸汽皆可测量，部分混相流。

（3）检测件与变送器、显示仪表分别由不同厂家生产,便于经济生产。

（4）标准型节流式DPF无需实流校准，即可投用，在流量计中也是。

缺点：

（1）测量重复性、精度普遍偏低。

（2）范围度窄，由于差压信号与流量为平方关系，一般范围度仅3:1~4:1。

（3）现场安装条件要求高，需要较长的直管段。

（4）压损大(指孔板、喷嘴等)。

气体涡轮流量计

气体涡轮流量计 a、适用于、的计量，主要用于热负荷相对恒定的燃气设备，多用于工业炉窑、大型锅炉、化工用气设备等大客户，具有精度高、体积小、量程比小、流量范围大的特点，多用于高、中压管道中气体流量的计量。 b、与同规格的膜式表、气体腰轮表比较，具有小流量较大、工作压力高，由于量程比小，不适合用于用气量波动幅度变化较大的设备计量。 c、由于气体涡轮流量计属于速度式流量计，对前后直管段的要求较高，故在选择气体涡轮流量计，应根据所选用流量计样本的技术要求，确定流量计前后直管段的长度。